Wer zum ersten Mal privat fliegt, steht vor einer Grundsatzfrage: den günstigen Leerflug nehmen, der zufällig passt, oder den Vollcharter, der sich nach mir richtet? Beide Antworten sind richtig, nur für verschiedene Reisen. Dieser Vergleich zeigt ohne Verkaufston, worin sich die beiden Wege wirklich unterscheiden, und endet mit einer einfachen Entscheidungshilfe.
Die beiden Wege in einem Bild
Beim Vollcharter bestellen Sie das Flugzeug wie ein Taxi: Ihre Strecke, Ihr Datum, Ihre Uhrzeit. Das Flugzeug kommt zu Ihnen, wartet auf Sie und fliegt zurück, wenn Sie es sagen. Diesen Komfort bezahlen Sie vollständig, einschließlich der Wege, die das Flugzeug Ihretwegen leer zurücklegt.
Beim Leerflug steigen Sie in eine Strecke ein, die ohnehin geflogen wird, weil das Flugzeug irgendwo gebraucht wird. Sie bekommen dasselbe Flugzeug, dieselbe Crew und dasselbe private Terminal, aber Termin und Richtung bestimmt der Umlauf des Flugzeugs. Warum das die Preise so drückt, erklärt der Ratgeber Was Leerflüge wirklich sind.
Der Vergleich Punkt für Punkt
| Leerflug | Vollcharter | |
|---|---|---|
| Preis | Deutlich reduziert; auf unserem Board sind Abschläge von mehr als der Hälfte gegenüber dem Vollcharter-Vergleichspreis keine Seltenheit, die größten liegen bei rund 65 Prozent. | Voller Marktpreis; eine ehrliche Spanne für Ihre Strecke zeigt der Streckenrechner aus echten Board-Daten. |
| Termin | Fest vorgegeben, mit Zeitfenster; verschieben ist nicht möglich. | Frei wählbar, auch die Uhrzeit; das Flugzeug richtet sich nach Ihnen. |
| Strecke | Nur das, was gerade angeboten wird; einfacher Weg. | Jede Strecke, die Bahnlänge und Reichweite zulassen, auch mit Zwischenstopps. |
| Vorlauf | Kurz: mehr als die Hälfte der Flüge erscheint erst in den letzten drei Tagen, siehe unsere Messung im Ratgeber Wann buchen. | Planbar Wochen im Voraus, aber auch sehr kurzfristig organisierbar. |
| Rückflug | Separat lösen: zweiter Leerflug, Linie oder Charter. | Im Auftrag enthalten, wenn Sie ihn bestellen. |
| Änderungen | Der Flug kann entfallen, wenn sich der Grundauftrag ändert; dann greift unsere volle Rückerstattung samt Ersatzsuche. | Sehr stabil; Änderungen gehen von Ihnen aus. |
Wann der Leerflug die klügere Wahl ist
- Ihre Reise verträgt ein Fenster von ein paar Tagen, oder der angebotene Termin passt zufällig genau.
- Sie reisen zu zweit bis zu acht und teilen sich einen Preis, der für das ganze Flugzeug gilt; der Gruppenrechner zeigt, was pro Person übrig bleibt.
- Sie wollten Privatfliegen immer einmal erleben, ohne den vollen Charterpreis zu bezahlen.
- Die Rückreise ist unkompliziert, etwa weil auf Ihrer Strecke ohnehin täglich Linienflüge gehen.
Wann der Vollcharter die klügere Wahl ist
- Der Termin steht unverrückbar: die Trauung, der Notartermin, das Spiel, der OP-Termin des Hundes. Was um eine feste Uhrzeit herum gebaut ist, gehört nicht auf ein bewegliches Angebot.
- Sie brauchen Hin- und Rückflug aus einem Guss, womöglich mit mehreren Stationen.
- Es reisen mehr Personen, als die angebotenen Leerflüge Sitze haben; welche Muster wie viele Plätze bieten, zeigt die Flottenübersicht.
- Ihre Abflug- und Zielorte liegen abseits der Strecken, auf denen gerade Leerflüge entstehen.
Was der Unterschied konkret kostet
Pauschale Prozentversprechen helfen bei der Entscheidung wenig; rechnen hilft. Für den Vollcharter zeigt unser Streckenrechner zu jeder Strecke eine Preisspanne, die live aus den bepreisten Flügen unseres Boards abgeleitet wird, samt Distanz und typischer Flugzeit. Daneben nennt er den günstigsten Leerflug der gewählten Klasse, der in diesem Moment wirklich auf dem Board steht. So vergleichen Sie nicht Werbung mit Werbung, sondern zwei Zahlen aus derselben Quelle. Steht Ihre Strecke sogar selbst auf dem Board, verlinkt der Rechner die passenden Flüge direkt.
Zwei typische Fehlentscheidungen
So kann es schiefgehen, in beide Richtungen: Ein Paar entdeckt einen verlockend günstigen Leerflug für den Vorabend einer Hochzeit, auf der es Trauzeugen sein soll. Der Flug wird am Nachmittag vorher vom Unternehmen verschoben, weil sich der Grundauftrag ändert. Das Geld gibt es vollständig zurück, den Puffer vor dem unverrückbaren Termin gibt es nicht zurück. Für solche Termine ist der Vollcharter gebaut.
Umgekehrt: Eine vierköpfige Familie will irgendwann in den Herbstferien ans Meer und lässt sich früh ein Vollcharter-Angebot machen, obwohl das Reisedatum völlig frei ist. Genau diese Flexibilität hätte auf dem Leerflug-Board den Unterschied von mehreren Tausend Euro machen können. Wer ein Fenster hat, sollte es erst gegen das Board halten, bevor er den vollen Preis bestellt.
Der dritte Weg: kombinieren
In der Praxis ist die Frage selten ein Entweder-oder. Viele unserer Gäste fliegen die eine Richtung als Leerflug und lösen die andere mit der Linie; andere sichern sich den Vollcharter für den festen Termin und nehmen den Leerflug für die flexible Rückreise. Und wenn auf dem Board gerade nichts passt, prüfen wir auf einen Wunschflug hin beides: passende Leerflüge und einen fairen Vollcharter. Den Wunschflug hinterlassen Sie direkt unter der Flugliste, mit Strecke, Zeitraum und Personenzahl.
Regiert der Kalender Ihre Reise, chartern Sie voll. Regiert der Preis und darf der Kalender atmen, nehmen Sie den Leerflug.
Was in beiden Fällen gleich bleibt
Egal welcher Weg: Geflogen wird ausschließlich mit Luftfahrtunternehmen, die ein gültiges Air Operator Certificate tragen, der Flugpreis wird direkt mit dem Unternehmen abgerechnet, und Sie starten vom privaten Terminal, üblicherweise mit rund 15 Minuten Vorlauf statt zwei Stunden Warteschlange. Wie viel Tür-zu-Tür-Zeit das auf Ihrer Strecke bedeutet, rechnet der Reisezeit-Vergleich mit offenen Annahmen aus.