Ein Privatjet verdient nur Geld, wenn Gäste an Bord sitzen. Trotzdem fliegt ein erheblicher Teil aller Privatjet-Strecken ohne einen einzigen Passagier. Diese Flüge heißen Leerflüge, auf Englisch Empty Legs, und sie sind der Grund, warum Sie auf unserem Live-Board Privatjets zu Preisen sehen, die mit dem üblichen Chartermarkt wenig zu tun haben. Dieser Text erklärt, woher diese Flüge kommen, warum sie so bepreist sind und, genauso wichtig, wo ihre ehrlichen Grenzen liegen.
Warum Jets überhaupt leer fliegen
Die meisten Privatjets sind keine Linienflugzeuge mit festem Umlaufplan. Sie fliegen dorthin, wo ihre Kunden sie brauchen. Genau dabei entstehen zwangsläufig leere Strecken, und zwar auf drei typischen Wegen:
- Die Rückführung: Eine Familie lässt sich von München nach Palma fliegen und bleibt zwei Wochen. Das Flugzeug wird aber schon morgen wieder an seinem Heimatflughafen gebraucht. Der Rückweg nach München findet statt, ob jemand mitfliegt oder nicht.
- Die Anreise zum Auftrag: Ein Kunde bucht ab Genf, das Flugzeug steht aber gerade in Wien. Es muss erst leer nach Genf kommen, bevor der bezahlte Flug beginnen kann.
- Der Heimweg nach der Saison: Nach Messewochen, Ferienbeginn oder großen Sportereignissen sammeln sich Jets an wenigen Orten und müssen anschließend zurück in ihre Heimatbasen verteilt werden.
In allen drei Fällen ist die Rechnung des Luftfahrtunternehmens dieselbe: Der Flug kostet ohnehin Treibstoff, Crew und Gebühren. Jeder Euro, den ein Gast für diese Strecke zahlt, ist besser als ein leerer Sitz. Deshalb werden solche Strecken kurzfristig und mit deutlichen Abschlägen angeboten.
Warum die Preise so weit unter dem Vollcharter liegen
Bei einem gewöhnlichen Vollcharter bestimmen Sie die Strecke und den Zeitpunkt, und das Flugzeug richtet sich nach Ihnen. In diesem Preis stecken die Bereitstellung der Maschine, die Anreise zu Ihrem Abflughafen und oft auch der leere Rückweg. Beim Leerflug ist es genau umgekehrt: Die Strecke steht fest, weil sie sowieso geflogen wird, und Sie richten sich nach dem Flugzeug. Dafür entfällt der teuerste Teil der Rechnung.
Wie groß der Unterschied ist, zeigen wir auf jeder Flugkarte offen: Dort steht neben dem Leerflugpreis der übliche Vollcharter-Vergleichspreis für dieselbe Strecke, als Schätzung gekennzeichnet. Abschläge von mehr als der Hälfte sind auf dem Board keine Seltenheit, die größten liegen bei rund 65 Prozent. Was eine bestimmte Strecke üblicherweise im Vollcharter kostet, können Sie jederzeit mit unserem Streckenrechner prüfen: Er leitet seine Spanne live aus den bepreisten Flügen des Boards ab, nicht aus Werbeversprechen.
Ein Leerflug ist kein billigerer Privatjet, sondern derselbe Privatjet auf einer Strecke, die ohnehin geflogen wird: gleiche Maschine, gleiche Crew, anderer Anlass, anderer Preis.
Die ehrlichen Grenzen
Wer Leerflüge nur als Schnäppchen versteht, wird enttäuscht. Wer ihre Natur versteht, bekommt außergewöhnlich viel für sein Geld. Drei Dinge sollten Sie wissen, bevor Sie buchen:
Der Zeitpunkt gehört dem Flugzeug
Abflugtag und Zeitfenster stehen fest, weil sie sich aus dem eigentlichen Auftrag des Flugzeugs ergeben. Sie können einen Leerflug nicht auf Dienstag verschieben, weil Ihnen Dienstag besser passt. Passt der Termin nicht, ist die Antwort nicht Verhandeln, sondern ein anderer Flug oder ein Vollcharter.
Es ist eine einfache Strecke
Ein Leerflug ist fast immer ein einzelner Weg. Für die Rückreise kombinieren unsere Gäste je nach Lage einen zweiten Leerflug, einen Linienflug oder einen Vollcharter. Was auf Ihrer Strecke gerade möglich ist, sehen Sie auf dem Board; was dort nicht steht, können Sie direkt unter der Flugliste als Wunschflug anfragen.
Kurzfristigkeit ist Teil des Modells
Leerflüge entstehen, wenn der zugrunde liegende Auftrag feststeht, und das ist oft erst wenige Tage vor dem Abflug. Sie verschwinden auch wieder: wenn jemand schneller war oder das Flugzeug anders eingeteilt wird. Wie kurz dieses Fenster wirklich ist, haben wir gemessen und im Ratgeber Wann buchen aufgeschrieben. Ein sauber geführtes Board muss deshalb laufend aktualisiert werden; unseres gleicht sich alle 30 Minuten mit den Quellen ab, und Flüge, deren Abflugzeit verstrichen ist, verschwinden sofort.
Für wen sich Leerflüge lohnen
Aus den Grenzen ergibt sich das Publikum. Leerflüge passen besonders gut zu Reisenden, die mindestens eine dieser Eigenschaften mitbringen:
- Flexibilität beim Datum: Wer im Zeitraum von ein paar Tagen reisen kann, findet deutlich häufiger einen passenden Flug. Genau dafür sucht unser Suchfeld auf Wunsch mit drei Tagen Spielraum um Ihr Wunschdatum.
- Gruppen und Familien: Der Preis gilt für das ganze Flugzeug, nicht pro Sitz. Auf vier oder acht Personen verteilt wird aus einem guten Preis ein sehr guter; rechnen können Sie das im Gruppenrechner.
- Kurzentschlossene: Wer heute für übermorgen ein Wochenende plant, trifft auf das größte Angebot, weil genau dann die meisten Leerflüge sichtbar werden.
- Neugierige: Für den ersten Privatjet-Flug ist der Leerflug der zugänglichste Einstieg, mit denselben Flugzeugen und Crews, die sonst im Vollcharter unterwegs sind.
Woher unsere Flüge kommen und was geprüft ist
Jeder Flug auf unserem Board wird von einem Luftfahrtunternehmen mit gültigem Air Operator Certificate durchgeführt, dem Betriebszeugnis der zuständigen Luftfahrtbehörde. Wir selbst sind Vermittler: Wir sichern Ihnen den Flug beim Unternehmen, und der Flugpreis wird direkt zwischen Ihnen und dem Unternehmen abgerechnet. Er fließt zu keinem Zeitpunkt über uns. Wie dieser Ablauf im Einzelnen aussieht und welche Rechte Sie dabei haben, steht im Ratgeber So läuft die Buchung.
Woran Sie ein seriöses Leerflug-Angebot erkennen
Der Markt für Leerflüge ist unübersichtlich, und die Angebote reichen von hervorragend bis erfunden. Vier Merkmale trennen die Spreu vom Weizen, ganz gleich, bei wem Sie buchen:
- Das ausführende Unternehmen ist lizenziert: Ein seriöser Anbieter kann belegen, dass der Flug von einem Luftfahrtunternehmen mit gültigem Air Operator Certificate durchgeführt wird, und sagt das nicht nur in der Werbung, sondern in seinen Vertragsbedingungen.
- Der Preis gilt für das ganze Flugzeug: Leerflüge werden als ganze Kabine verkauft. Sitzplatzpreise, die sich erst füllen müssen, sind ein anderes Produkt mit anderen Risiken.
- Alle Kosten stehen vor der Buchung fest: Was Sie zahlen und wofür, muss offen aufgeschlüsselt sein, bevor Sie sich binden, nicht erst im Nachgang per Rechnung.
- Klare Aussage zur Verfügbarkeit: Ein Leerflug ist naturgemäß erst bestätigt, wenn das Unternehmen zusagt. Seriös ist, wer das offen sagt und für den Fall der Absage eine klare Rückerstattung zusagt, nicht wer feste Verfügbarkeit verspricht, die er nicht halten kann.
Drei kurze Fragen zum Schluss
Sind Leerflüge weniger sicher als normale Charterflüge?
Nein. Es sind dieselben Flugzeuge, dieselben Crews und dieselben behördlichen Anforderungen wie bei jedem anderen gewerblichen Flug des Unternehmens. Nur der Anlass der Strecke ist ein anderer.
Kann ein Leerflug ausfallen?
Ja, selten, aber möglich: Wenn der zugrunde liegende Auftrag sich ändert, ändert sich auch die Leerstrecke. Genau dafür gibt es unsere Rückerstattungszusage: Kommt der Flug nicht zustande, erhalten Sie alles zurück, und wir suchen sofort eine Alternative.
Warum sehe ich manche Flüge ohne Preis?
Nicht jedes Unternehmen bepreist seine Leerstrecken von vornherein. Solche Flüge stehen als Preis auf Anfrage auf dem Board; Sie hinterlassen Ihre Kontaktdaten, wir holen den Preis ein und antworten persönlich.